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BICICLETA SCOTT SPARK 970 ORANGE de Quino Bike

BICICLETA SCOTT SPARK 970 ORANGE

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BICICLETA SCOTT SPARK 970 ORANGE

DESCRIPCIÓN

Cuando piensas en la bicicleta de montaña perfecta: ¿qué se te pasa por la cabeza? En nuestro caso, la nueva Spark 970. Quizás te preguntes por qué. Además de porque es veloz ligera y supercapaz en todo tipo de terrenos, es que en una bicicleta muy bonita. ¿Bicicleta de montaña con recorrido corto? ¿Una bicicleta para competir de vez en cuando? ¡Puedes llamarla como quieras! Lo único que sabemos es que esta bicicleta de montaña es una máquina.

TECNOLOGÍAS

- Acceso fácil al amortiguador: al amortiguador se accede a través de una trampilla situada en la caja pedalier. De este modo podemos controlar el rebote, la compresión y la presión de la suspensión, además de instalar o sustituir el cable de nuestro sistema de suspensión TwinLoc

- Ángulo dirección ajustable: con la nueva Spark, también puedes cerrar o abrir el ángulo de dirección en 0,6 grados. Y lo puedes hacer sin cortar cables ni purgar los frenos. Solo hay que desmontar el manillar, girar las cazoletas 180 grados y volver a montarlo

- Sistema de suspensión TwinLoc: con este sistema el ciclista puede controlar con eficacia todo el cuadro, la horquilla y el amortiguador como un único sistema. ¿Y por qué es esto importante? Una bicicleta con 150mm de recorrido que esté bien reglada tiene más prehundimiento inicial que una bicicleta que una bicicleta con 130mm. Y es precisamente ese poquito más de recorrido lo que hace que estas bicicletas transmitan sensaciones tan buenas y sean las mejores para los descensos; el problema es que tener un prehundimiento inicial mayor afecta a la geometría de la bicicleta y a sus prestaciones en los ascensos. Por eso es tan importante el sistema TwinLoc.

TwinLoc ayuda a controlar el efecto de prehundimiento de varias maneras. Mientras todos los sistema se limitan a aumentar la compresión a baja velocidad con objeto de mejorar la eficiencia del pedaleo, TwinLoc no solo permite cambiar la amortiguación de la compresión, sino también la curva de suspensión de manera dinámica mediante la modificación de la geometría de la bicicleta. En modo Trail, el amortiguador no solo es más firme, sino que además reduce dinámicamente su recorrido. La bicicleta no baja tanto, mantiene un ángulo pronunciado en el sillín para los ascensos y es más ágil. También ofrecemos un tercer modo de bloqueo completo que ayuda a subir con la máxima eficiencia.

Estos reglajes exclusivos optimizan la geometría en los accesos, incluso en bicicletas con recorridos más largos. Podemos eliminar el "efecto de recorrido largo" que te quita eficiencia al pedalear, pero no te vamos a quitar toda la diversión que te aporta un recorrido de 150 mm cuando te lanzas en un descenso. Para participar en una carrera, para salir con la bici a la hora del almuerzo o para machacarte en una ruta después del trabajo, la posibilidad de cambiar de un modo de suspensión a otro en función del perfil de recorrido con simplemente pulsar una palanca te garantiza más velocidad y unas sensaciones increíbles a los pedales

- Diseño de suspensión con un solo pivote: una bicicleta con suspensión integral no puede triunfar sin, obviamente, un buen diseño de suspensión. Desde el primer momento en el que lo probamos, el diseño de un solo pivote de la Spark nos enamoró. Pasan los años, y seguimos pensando que es la mejor opción para competición técnica en cross country y para senderos rápidos y exigentes. La suspensión de la Spark tiene una composición cinemática muy específica y de eficacia contrastada, además de una mayor masa no suspendida. Utilizar un pivote flexible en la vaina superior es una solución perfecta para bicicletas con este rango de desplazamiento. Esto nos permite que el sistema siga siendo muy ligero mientras que aseguramos unas prestaciones de suspensión óptimas

- Sistema de suspensión integrada patentado: la plataforma con amortiguador integrado nos permite adaptar las características de la suspensión sin sacrificar el peso. En una bicicleta de este nivel, cualquier mejora, por pequeña que sea, cobra más importancia.

Para obtener el máximo rendimiento, un amortiguador necesita que la transferencia de potencia sea lo más directa posible. Queremos evitar movimientos laterales respecto al sentido de la marcha, especialmente cuando el amortiguador está en fase de compresión.

Integrar el amortiguador nos permite mejorar este aspecto en varios sentidos. En primer lugar, la estructura del cuadro alrededor del amortiguador junto con la montura Trunnion hace que el diseño sea mucho más rígido, lo cual reduce el movimiento y promueve una transferencia de potencia más eficiente. Además, podemos montar rodamientos mucho mayores en el pivote del tubo del asiento para reforzar más esta zona y reducir movimientos innecesarios. Nuestra tecnología de suspensión integrada nos ayuda también a fabricar cuadros con el amortiguador en una posición más baja y con ello bajar el centro de gravedad. Obtenemos así una conducción mejor, más estable, con sensaciones que inspiran seguridad al rodar.

Por separado, pueden parecer mejorar de poca importancia por separado, pero la suma de sus partes nos da una amortiguación más eficiente y, además, el amortiguador va protegido frente a los elementos externos. ¿Carrera con lluvia? No te preocupes, tu amortiguador seguirá funcionando a la perfección igualmente

Scott
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Referencias específicas

Ficha técnica
BICICLETA SCOTT SPARK 970 ORANGE
Cuadro
Spark Alloy SL 6011/ Integrated Suspension Technology / FlexPivot / Adjustable head angle Syncros Cable Integration System BB92 / UDH Interface / 12x148mm with 55mm Chainline
Horquilla
RockShox Judy Silver TK Solo Air 15x110mm QR axle / 42mm offset / Tapered Steerer 2-Modes / Reb.Adj / Lockout / 130mm travel
Control remoto
SCOTT TwinLoc 2 Technology Suspension & Dropper Remote / 3 Suspension modes
Frenos de disco
Shimano MT201 Disc
Llantas
Syncros X-30SE / 32H / 30mm
Cubiertas
Schwalbe Wicked Will 29x2.4" Performance / Addix
Tija
Syncros Duncan Dropper Post 2.5 31.6mm / S & M size 130mm / L & XL size 150mm
Sillín
Syncros Tofino 2.5 Regular
Potencia
Syncros DC 3.0 / Syncros Cable Integration System 0º rise / 6061 Alloy / 31.8mm / 1 1/8"
Dirección
Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS System + -0.6º head angle adjustment ZS56/28.6 - ZS56/40 MTB
Manillar
Syncros Fraser 2.0 DC Alloy 6061 D.B. mini Rise / back sweep 8º / 760mm Syncros Pro lock-on grips
Bielas
SRAM SX Eagle Trigger
Cambio
SRAM SX Eagle Trigger
Caja Pedalier
SRAM DUB PF 92 MTB Wide / shell 41x92mm
Cadena
SRAM CN SX Eagle
Buje
(Delantero) Formula CL-811 / 15x110mm
Buje
(Trasero) Formula CL-3248 / 12X148mm
Amortiguador
X-Fusion NUDE 5 RLX Trunnion SCOTT custom w. travel / geo adj. 3 modes: Lockout-Traction Control-Descend / Reb. Adj. / Travel 120-80-Lockout / T165X45mm
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